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南寧國際鐵路港一期8月底完成驗收 調試后投入運營-廣西新聞網

南寧國際鐵路港一期8月底完成驗收 

該項目分四期建設,今后將打造成面向東盟的區域性國際鐵路港

南寧晚報記者 廖欣

南寧國際鐵路港作為交通基礎設施和物流樞紐節點,將在服務西部陸海新通道、促進廣西區域經濟發展上發揮重要作用。10日下午,記者從中國鐵路南寧局集團有限公司了解到,南寧國際鐵路港分為四期建設,目前正在實施鐵路港一期剩余工程,計劃于今年8月底完成一期工程驗收,調試后投入運營。今后,南寧國際鐵路港將打造成面向東盟的區域性國際鐵路港、西部陸海新通道的核心節點、區域合作發展的多式聯運樞紐、港—產—城一體化聯動的現代物流標桿。

已開行8條線路鐵海聯運班列

記者從自治區商務廳了解到,2018年以來,廣西攜手重慶、貴州、甘肅等省市,推動西部陸海新通道建設取得重大突破。從2017年僅開行渝桂海鐵聯運班列一條線路,擴大到2018年的連接西部五個省(區、市)的5條常態化班列線路,2018年運行班列達1154列。

目前,中國鐵路南寧局集團有限公司共開行北部灣港至重慶、成都、昆明、貴陽、蘭州、宜賓、瀘州、自貢等8條線路的鐵海聯運班列。該公司利用現有鐵路基礎設施,打通能力瓶頸,開辟北部灣港經焦柳、黔桂、南昆線的3條鐵海聯運鐵路運輸主干線,實現北接“一帶”、南接“一路”。例如,研究制定“點到點”快速貨物列車開行方案,優化調整運輸組織模式,壓縮全程平均運行時間。

同時,該公司與北部灣港務集團、成都局集團公司三方共同出資組建廣西北部灣國際聯運發展有限公司,深化路地合作和市場化經營,將鐵路網優勢和北部灣港口優勢相結合,促進班列常態化、多樣化開行,社會影響力和效應不斷擴大。2018年至2019年4月10日共開行海鐵聯運班列和中越班列1390列。2017年9月,西部陸海新通道鐵海聯運班列正式開行,2018年7月實現每天1列常態化開行,今年增加到平均每天開行2.5列。

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